从无人转运车到工业无人作业，易成创新获2亿元C轮融资｜36氪首发 - AYX爱游戏

深圳市易成自动驾驶技术有限公司（简称“易成创新”）近日宣布完成C轮融资，融资金额达2亿元人民币，本轮股东包括粤科集团、善达投资、安徽国投、佛山创投等。资金将主要用于工厂产能提升、核心技术迭代以及商业化部署。

易成创新成立于2017年，专注于L4级自动驾驶末端商用车和智能驾驶方案，为工商场景提供标准化产品及落地应用方案。

公司CEO宋朝忠向36氪透露，合作伙伴覆盖工业制造、仓储物流、港口矿山等领域，“我们已有数百个客户，他们的共同特点是园区占地面积非常大”。在这些场景中，易成创新的智能无人转运车成为主要落地产品。

宋朝忠表示，智能转运车分为多种容量，单车平均售价约40万元，毛利高于传统转运车，当前年产能达3000辆。“本轮融资后，我们计划将产能提升至一万台。”

他进一步说明，过去封闭园区的平移转运多采用AGV产品，但速度较慢，难以满足效率需求。“我们的产品在工信部测评中表现领先，我认为关键在于技术架构。行业内一些同类产品仍基于AGV的逻辑控制无人车底盘，这带来了很多限制。”

目前，易成创新最畅销的产品是5-10吨的无人转运车。宋朝忠指出，公司核心技术是无人驾驶算法和软件，覆盖从感知、决策到执行的完整链路。产品层面，无人转运车无需针对不同园区进行重新适配，算法支持车辆自主规划和选择路线。

此外，宋朝忠提到，无人转运车对控制算法要求极高。“我们开发的产品中，有最大载重100吨的车辆。整车尺寸大、重量大，传感器部署和感知算法与小车型不同。由于物理惯性大，大车刹车延迟和难度更大。不过，我们已实现25km/h的时速，而行业其他玩家普遍还在3km/h水平。”

他透露，智能无人转运车在行业中仍属创新产品，许多企业出于展示需求购买。“但客户使用强度很高，每天能跑七八趟，频率与人类司机相近。”

新一轮商业化重点将是拓展海外市场。公司正针对海外政策与气候进行产品适配。“最初海外客户有顾虑，但参观完国内客户园区，看到真实场景效果后，顾虑大大减少。”

本轮融资后，公司还将重点投入商业模式升级，将单点无人运输升级为工厂全域一体化无人作业，实现场内搬运、运输到园区物料转运的全链路自主无人作业。

针对场内搬运和运输，易成创新开发了轮式底盘加机械臂结构的智能机器人，负责小器件的原地搬运、装车和卸车等环节。

“我们重点投入大模型，除了转运车负责物料平移的智驾模型，第二块是训练物料垂直搬运的机械臂和夹具，第三块是系统与人类交互的大模型训练，让系统更好理解人类指令和需求。”宋朝忠表示，团队已进行近两年实际数据采集，第一批产品工作效率可达人类员工的60%左右。

目前，易成创新全域一体化无人作业方案已在试验落地。“最早明年三季度，就能看到整套工作流在客户园区真实运行。”

从行业视角看，封闭园区是自动驾驶中少数能实现高频运转、可量化收益的场景。园区面积大、搬运频次高、人力成本高，传统AGV速度慢、效率低，重载场景存在安全隐患。客户需要的不是炫技的demo，而是能替代人类员工、高频稳定运转的生产工具。

自动驾驶企业的竞争力能否持续，仍需看产品在实际场景中的规模化表现以及组织管理能否跟上扩张节奏。在自动化转型浪潮中，爱游戏体育作为行业观察者，也关注着此类技术如何推动工业无人作业的进步。