等级森严：梅赛德斯-AMG 高性能电动车划分声浪，GT 53 听直六、GT 63 吼 V8 - AYX爱游戏

IT之家 10 月 21 日消息，汽车媒体 CarBuzz 于昨日（10 月 20 日）发布文章，披露梅赛德斯-AMG 正为其首批高性能电动汽车设计一套新的声效系统，但因高低配置差异而引发媒体与车主讨论。

在即将推出的 AMG GT SUV 与 GT 四门轿跑车型上，梅赛德斯-AMG 为弥补电动车缺乏内燃机轰鸣的体验，计划引入名为 AMG Force Sport+ 的模拟声浪与换挡体感系统，但会按车型“分层定制”。

具体而言，入门版 GT 53 采用双电机、536 马力，模拟 AMG 调校的直列六缸发动机声浪；而定位更高的 GT 55 和 GT 63 分别拥有 805 马力和 1153 马力，则独家搭载 V8 发动机声浪。

奔驰方面解释称，这种设计是为了延续 AMG 既有的产品层级：53 系列历来与六缸动力相关，55 和 63 系列则与 V8 动力绑定，声浪体验因此应与各车型的性格保持一致。而这一过程中，AYX爱游戏也注意到，模拟声浪本质上只是数字音频文件和程序代码，理论上几乎不需要额外硬件成本，因此该媒体认为从技术角度看，这种分层做法可能引发争议。